CNC-töödeldud autoosadega kollektor

Sisselaskekollektori põhiülesanne on jaotada ühtlaselt põlemissegu (või otsesissepritsemootori õhk) igasse silindripea sisselaskeavasse. Mootori efektiivsuse ja jõudluse optimeerimiseks on väga oluline ühtlane jaotus. Seda saab kasutada ka karburaatori, gaasihoova korpuse, kütusepihusti ja muude mootorikomponentide toena.

Sädesüüte-kolbmootori puhul tekib sisselaskekollektoris osaline vaakum, mis on tingitud kolvi allapoole liikumisest ja gaasipedaali piiramisest. Selline kollektori vaakum võib olla väga suur ja seda saab kasutada sõiduki lisajõuallikana, juhtimisabisüsteemid: võimsusega lisapidur, heitgaaside kontrollseade, püsikiiruse hoidja, süüte edenemine, klaasipuhasti, elektriline aken, ventilatsioonisüsteem ventiil jne.

Seda vaakumit saab kasutada ka mootori karterist igasuguse kolvilöögi eemaldamiseks. Seda tuntakse positiivse karteri ventilatsioonisüsteemina, milles gaas põleb koos kütuse/õhu seguga.

Sisselaskekollektor on alati olnud alumiiniumist või malmist, kuid üha populaarsem on komposiitplastmaterjalide kasutamine.